خبرگزاري آريا-محوطه بزرگ پارک ولايت شب گذشته به استيج رونمايي از موتورهاي بي باک يا همان موتورهاي برقي بدل شده بود. موتورهايي که آلودگي صوتي و آلودگي زيست محيطي آنها صفر است،سرانجام با حمايت شهرداري تهران و همکاري با پژوهشگران دانشگاه شريف رونمايي شدند.رونمايي پنج مدل موتوربرقي در حالي صورت گرفت که خبرهاي خوش ارائه تسهيلات هفت ميليون توماني با سود صفر براي خريد اين موتورها نيز اعلام شد.
به گزارش خبرگزاري آريا،مرکز ارتباطات و امور بين الملل شهرداري تهران برنامه شبگردي خبرنگاران را در پارک ولايت تهران به ميزباني شرکت کنترل کيفيت هواي شهر تهران برگزار کرد تا اين بار علاوه بر طرح سوالات، اصحاب رسانه نخستين گروهي باشند که فرصت تماشاي پنج مدل موتورسيکلت برقي را پيدا کنند که توانسته اند از آزمايش هاي سنگين پژوهشگران دانشگاه صنعتي شريف سربلند بيرون بيايند به مرحله توليد برسند.
نگاهي به وضع موتورسيکلت هاي موجود در تهران
مطالعات انجام شده در سطح شهر تهران حاکي از آن است که موتور سيکلت سهمي در حدود 6 درصد از حمل و نقل روزانه در تهران را برعهده دارند.به طوري که موتورسيکلت ها حدود 12درصد سفرهاي تهران در محدوده طرح ترافيک که وسعتي معادل 4.2 درصد از شهر تهران را پوشش مي دهد، را در بر مي گيرد. با توجه به روند رو به افزايش تعداد موتور سيکلت ها در محدوده طرح ترافيک، برآوردها نشان مي دهد که در سال هاي آتي ، تعداد ناوگان موتورسيکلت هاي موجود در طرح ترافيک به بيش از دو ميليون دستگاه مي رسد که اين روند منجر به افزايش 30 درصد آلودگي صوتي ايجاد شده توسط موتورسيکلت ها مي شود. اين افزايش معناي ديگري نيز براي کارشناسان دارد و آن افزايش 60 درصدي آلودگي هوا و افزايش تصادفات خسارتي ناشي از تردد موتورسيکلت هاست. اين در حالي است که مسئله جان مردم نيز از تهديدات جدي تردد موتورسيکلت هاي بنزيني در شهر تهران است چرا که بررسي ها گواه آن است که هر موتورسيکلت بنزيني سالم حدود 8برابر يک خودرو با استاندارد پايين يورو دو ، آلايندگي توليد مي کند آن طور که مي توان به طور ضمني ادامه فعاليت موتورسيکلت هاي بنزيني را يکي از عوامل موثر بر 4 هزار مرگ منتسب به آلودگي هواي تهران در يک سال عنوان کرد.
در ابتدا مراسم شبگردي سه شنبه شب ابتدا قائم مقام شرکت کنترل کيفيت هواي شهر تهران با بيان اينکه تهران و اغلب کلان شهرهاي کشور با مشکل آلودگي هوا دسته و پنجه نرم مي کنند، گفت: بايد براي رفع اين مشکل اقدامات بنيادي انجام دهيم زيرا رابطه مستقيم با سلامت مردم دارد.
شهيدزاده با پرداختن به منشا آلاينده ها اظهار کرد: 75 درصد از آلودگي تهران از طريق حمل و نقل است که در اين ميان موتورهاي بنزيني درصد بالايي را به خود اختصاص مي دهند.اين در حالي است که موتورهاي بنزيني فعلي از استانداردهاي لازم برخوردار نيستند و تکنولوژي بسيار پاييني دارند. بنابراين مديريت شهري لازم ديد تا با جايگزيني موتورسيکلت هاي هيبريدي با بنزيني ها گامي موثر در کاهش آلاينده هاي هواي پايتخت بردارد که امشب اولين گروه وارد شده از اين موتورسيکلت ها به رويت شما خواهد رسيد.
به گزارش شهرنوشت مديرعامل شرکت کنترل کيفيت هوا نيز با بيان اين که از يک و نيم سال پيش کار مطالعاتي بر روي موتورسيکلت هاي بنزيني را آغاز کرده ايم، اظهار داشت: اندازه گيري هاي زيادي انجام داديم و به اين نتيجه رسيديم که اين موتورها 8 برابر خودروها آلودگي ايجاد مي کنند.
حسيني با بيان اينکه آمار دقيقي از تعداد موتورسيکلت هاي بنزيني در تهران وجود ندارد، تصريح کرد: رقم تقريبي حدود يک ميليون را مي توان براي آن ها در نظر گرفت. البته تاکيدمي کنم که انواع آن در شهر به 70 نوع مختلف مي رسد که منابع آلاينده مترح در تهران به حساب مي آيند.
وي افزود: به دليل عدم استاندارد لازم و تکنولوژي پايين موتورهاي بنزيني موجود که اغلب مونتاژ کشور چين هستند موجب شده تا يورو يک را هم نتوانند اين موتورهاي بنزيني کسب کنند. از اين رو طرح جايگزيني فعلي را استارت زديم. گرچه موتورهاي برقي مشکلاتي نسبت به موتورهاي بنزيني دارند که يکي از آنها تامين شارژ و ديگري قيمت بسيار بالاترشان است اما ميزان آلودگي توليدي توسط موتورهاي بنزيني بسيار بيشتر از هزينه اي است که موتورهاي برقي دارند.
حسيني با بيان اينکه بر اساس گزارش وزارت بهداشت يک سوم روزهاي سال جاري ناسالم بوده است، اظهارکرد: اين امر منجر به فوت نزديک به 4 هزار نفر از شهروندان شده است که اين آمار حساسيت ها نسبت به رفع منابع آلاينده را بايد افزايش دهد. اميدواريم مسئولان مربوطه توجه لازم را داشته باشند.
مديرعامل شرکت کنترل کيفيت هواي تهران همچنين در پاسخ به پرسشي مبني بر اينکه شهرداري چگونه مردم را مجاب به استفاده از موتورسيکلت هاي برقي مي کند، گفت: شهرداري نه خود موتورسيکلت خريداري کرده است و نه قرار است وارداتي در اين زمينه داشته باشد، بلکه تنها به کساني که خواهان استفاده از اين موتورها هستند تسهيلات ارائه مي دهد.
حسيني با بيان اينکه موتورسيکلت هاي برقي آلودگي صوتي ندارند، ادامه داد: نحوه تسهيلات هم بدين شکل است که به متقاضيان شهرداري وام هاي 7 ميليوني بدون سود بانکي مي دهد.
وي درباره نحوه تشويق و ترغيب شهروندان به استفاده از موتورهاي برقي نيز اظهار کرد: شارژ مجاني موتورسيکلت هاي برقي، پارکينگ مجاني توسط شهرداري تهران مي تواند ازجمله اين راهکارها باشد.
در شبگردي شب گذشته اصحاب رسانه رئيس مرکز ارتباطات و امور بين الملل شهرداري تهران نيز با بيان اين که مديريت شهريبه دنبال افزايش کيفيت زندگي شهروندان است، تصريح کرد: بايد مشکلات را براي مردم بازگو کنيم تا بدانند درصد بالايي از مرگ خاموش همشهريان ما به دليل وجود آلاينده ها در هواي تهران است.
شهرام گيل آبادي با تاکيد بر گفته هاي شهردار تهران درخصوص اين که «شهرداري از در دست گرفتن مديريت آلودگي هواي تهران استقبال نمي کند اما در صورتي که دولت کل اختيارات بحث آلودگي را به شهرداري بسپارد، اين وعده را مي دهيم که ظرف سه سال تغيير محسوسي در وضعيت هواي شهر تهران به وجود بياوريم» گفت: آلودگي هوا مولفه هاي بسيار زيادي دارد که با اين نوع مديريت شهري انجام دادن کارها بسيار سخت است، اما در صورت داشتن مديريت واحد شهري ، شهرداري مي تواند اقدامات قابل توجهي نجام دهد.
رئيس مرکز ارتباطات و امور بين الملل شهرداري تهران با بيان آماري از بهشت زهرا(س) و فوت حدود 180 نفر در روز بيان کرد:ميهمانان بهشت زهرا در روزهايي که آلودگي هوا بالا مي رود به بيش از 240 تن افزايش مي يابد.
وي توجه به اين آمارها را باعث اقناع مردم و استفاده درست آن ها از مدهاي حمل و نقلي دانست و تاکيد کرد: هرچند شهرداري در اين رابطه اقدامات مختلفي انجام داده است و حتي اخيرا کمپيني را نيز راه اندازي کرده اما تا زماني که دولت به طور جدي وارد نشود، فايد اي نخواهد داشت.
وي در پايان ضمن تاکيد بر اين که هرکدام از مولفه هاي آلودگي در اختيار دستگاه هاي مختلف است و همگرايي هاي صورت گرفته پيشين نيز به صورت بخشي بوده است، ابراز اميدواري کرد: دولت با سپردن اختيارات خود به شهردار در زمينه آلودگي هوا، به ايجاد فضايي بهتر کمک کند.
در ادامه آرش ظفري معاون روابط عمومي مرکز ارتباطات و امور بين الملل شهرداري تهران،ضمن خوش آمد گويي به خبرنگاران، مديران روابط عمومي شهرداري، نخبگان و برخي از مدال آوران پارالمپيک که در جلسه حضور داشتند، تاکيدکرد: براساس تحقيقات صورت گرفته موتورسيکلت هاي بنزيني 8 برابر خودروها آلودگي توليد مي کنند و اين در حالي است که تعداد تصادفات آن ها نيز بسيار بالا است.
در ادامه برنامه شب گردي، دکتر افشين، مجري طرح جايگزيني موتور سيکلت هاي برقي به جاي موتورهاي بنزيني به شرح و تفسير اين طرح پرداخت.
به گفته افشين بر اساس برنامه ريزي هاي صورت گرفته توسط شهرداري از اول آذرماه کار ثبت نام از کساني که خواهان خريد موتورهاي برقي هستند آغاز مي شود.
افشين با بيان اين که موتورهاي برقي نيز همانند ديگرموتورسيکلت ها نياز به گواهي نامه دارند، قيمت موتورسيکلت هاي برقي را از 8 تا 10 ميليون متغير دانست.
وي موتورسيکلت هاي برقي که موفق به کسب نمره قبولي شده اند را علاوه بر نمونه هايي از داخل وارداتي از کشورهاي تايوان، چين، ايتاليا و امريکا خواند.
افشين در عين حال تاکيد کرد که مهم کشور ساخت اين موتورسيکلت ها نيست بلکه آن چه اهميت اساسي دارد اين است که اين موتورها نمره قبولي را کسب نموده اند.
در پايان اين مراسم از موتورسيکلت هاي برقي رونمايي شد.